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参考视频注意到,这一期《60分钟》播出后,在美国电动汽车业界引发关注。在YouTube上,一位名叫Alex的自媒体小哥专门为此制作了一期视频。他问道:中国制造要取代特斯拉了吗?这也许并非危言耸听。作为行业的标杆,特斯拉难免会被拿来作对比。Alex指出,来自中国的对手不容小觑。“中国的电动汽车生产商正在努力推进他们的技术,争取能漂洋过海,到美国欧洲争夺市场。”

然而,相比陆奇欲将无人驾驶打造为百度的“未来”,百度更需要这项耗资巨大的技术尽早实现“造血”。这一现象在 2018 年陆奇去职后愈发明显,在今年1月8日美国 CES 开幕首日,百度总裁张亚勤宣布推出支持复杂城市道路的自动驾驶解决方案Apollo3.5,与智能驾驶商业化解决方案 Apollo Enterprise(Apollo 企业版)。对于后者的发布,李震宇在会后采访中对 36 氪表示:“这将是百度 Apollo 实现商业化的元年。”

而第二拨开发者,在管仲看来“大部分拥有成熟的商业逻辑”。具体而言,这一类开发者产品上线很快,他们会认真研究平台的定位和特色,会不断驱动平台一起研究、挖掘、共创更多的商业组件,来重构商业价值;会不断尝试平台新增入口、新增营销玩法,来完善商业闭环。”

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值得注意的是,开放银行会从根本上改变银行、金融科技公司及客户之间、数据控制者、数据使用者和数据所有者之间的权利平衡。实际上,欧洲之所以敢于推进开放银行,是与其落实号称“史上最严”的《通用数据保护条例》密切相关。尽管人们普遍认为开放银行能通过共享数据实现种种益处,然而如果一国在个人信息保护方面存在隐患,则推进开放银行更有可能会将问题放大。

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