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12分钟，苏宁物流首单完成配送；13分钟，德邦快递完成“双11”大件首单派送；21分07秒，中通云仓完成第一单签收；17分57秒，小米物流完成西安首单派送；而菜鸟第一亿个包裹发出仅用8小时，相比2018年“双11”同期缩短了59分钟。企业刷新着配送速度，消费者却在抱怨着服务的质量。家住北京通州的吴女士向北京商报记者反映，快递员在没有提前沟通的情况下，她在“双11”期间购买的商品被留在了快递柜中。吴女士购买的商品多为米面粮油等重物，“家里只有老人和孩子，不便提取重物，商品在快递柜中存放超时后，还会收取费用”。

不过，投身国资的22家公司中，股价今年全部下跌。其中有8家公司股价直接腰斩，16家公司跌幅超过30%，可谓惨不忍睹。市值方面，22家公司中，20家市值不足百亿，有12家公司市值不足50亿元，有8家公司市值低于30亿元。市值较小，也意味着国资买下“壳资源”变得更为容易。

“（此次访华）时机选择有亮点，跟去年金正恩访华的时机选择有很大不同。” 吉林大学行政学院国际政治系教授郭锐对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，“去年近百日内发生的三次访华都是任务式的，在每次访华中都有任务在主导，即推进半岛局势缓和与朝美首脑对话。”

另外，还有10家财险公司亏损上亿元，包括安诚财险、阳光信用保险、珠峰财险、融盛财险、渤海财险、中路财险、华农财险等。亏损险企的保费从几亿到上百亿不等，多数是中资公司，相对来说，中资财险公司业务模式单一，以车险为主。随着车险竞争日益激烈，中小险企普遍亟待在非车险上找到突破，不过传统非车险大多与经济形势关系密切，国内财险市场正面临从增量市场到存量市场的变化，财险费率也不能一降再降，财险业人士去年底已在预言财险承保的“寒冬将至”。

从2015年开始，拉夏贝尔在大寺镇建设天津物流中心作为北方总部。公司曾表示，该项目为了支持遍布全国的公司门店网点的物流配送及产品销售，自主建设北方仓储物流中心，有助于公司建立更加稳定、可靠的产品供应体系。但物流中心的建设进度并不理想。公司披露的信息显示，2017年及2018年，天津物流中心项目的工程进度分别为57%和48%，工程进度反而降低。公司方解释称，是因为2018年度公司继续通过智能化仓储提高供应链效率，管理层批准天津物流仓二期新增物流仓储及相应配套设施的预算所致，项目总体预算从1.90亿元上升到2.96亿元。

腾讯金融推零钱通则正是为了弥补缺少具有支付功能理财产品的短板，同时也增强其用户黏性。薛洪言认为，无论是零钱通还是余额宝，其最大的效果都在于提升支付工具本身的体验和用户黏性。本质上，零钱通的推出，影响的并非余额宝等活期理财产品，其真正的影响在于整个第三方支付市场。文/本报记者丁国辉